FORD FOCUS III TURNIER ( 2010 - )
2
2.0 ST Break | 2012 - | ( Essence , 184 / 250 , R9DB )
2.0 TDCi Break | 2010 - | ( Diesel , 100 / 136 , UKDB )
2.0 TDCi Break | 2010 - | ( Diesel , 103 / 140 , UFDB )
2.0 TDCi Break | 2010 - | ( Diesel , 120 / 163 , TXDB )
2.0 TDCi Break | 2010 - | ( Diesel , 85 / 115 , TYDA )
2.0 TDCi Break | 2014 - | ( Diesel , 110 / 150 , T7DB )
2.0 TDCi ST Break | 2014 - | ( Diesel , 136 / 185 , T8DA )
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16% réduction
Tuyau de descente et décatalyseur à gros alésage | Ford Focus | Milltek Sport
445,43
530,27
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Système d'échappement après catalyseur | Ford Focus Mk3 ST 2,0 litres TDCi Break 5 portes / Berline / Limousine (Diesel) (2012-2018) | Milltek Sport Dual GT100
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Système d'échappement après catalyseur | Ford Focus Mk3 ST 2,0 litres TDCi Break 5 portes / Berline / Limousine (Diesel) (2012-2018) | Milltek Sport Dual 100mm GT100
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Tuyau de descente à gros alésage et chat de sport à haut débit | Ford Focus | Milltek Sport
799,56
951,85
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Système d'échappement après catalyseur | Ford Focus Mk3 ST 2,0 litres TDCi Break 5 portes / Berline / Limousine (Diesel) (2012-2018) | Milltek Sport GT-100
948,77
1129,50
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Tuyaux de descente ECE HJS Tuning | Ford Focus | Milltek Sport
1750,48
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